Rotorul intern al suflantei de înaltă presiune este componenta centrală a ventilatorului. Motivul pentru care ventilatorul poate genera debit și presiune este că motorul acționează rotația rotorului, ceea ce face ca presiunea gazului să se schimbe.
Deși rotorul de ventilator arată foarte simplu și clar, altele sunt produse prin multiple tehnici de procesare și teste precise de echilibru în timpul producției. Aceste procese de procesare sunt invizibile pentru utilizatori, deci au astfel de idei.
Deteriorarea rotorului intern al suflantei de înaltă presiune nu este altceva decât impurități în interior, ceea ce afectează rotația rotorului. Datorită jocului intern mic, resturile împiedică funcționarea normală și se ciocnește direct cu palele rotorului la viteză mare. Forța este foarte mare, deoarece în fiecare secundă Viteza este de 45 rpm. Odată ce resturile intră și se ciocnesc, rotorul celui mai ușor va fi rupt, iar cel greu va afecta și motorul.
Motivul menționat mai sus este că resturile au pătruns în ventilator și au aspirat prin orificiul de admisie. Apoi, puteți începe cu rădăcina bolii, instalați un filtru de ventilator și eliminați trecerea de la periculos la ventilator în starea inițială.
Există o altă situație, care este relativ rară, adică rulmentul care susține panoul frontal este deteriorat. Dacă bilele interne cad, aceasta va determina înălțimea rotorului să scadă, iar rotorul ventilatorului și peretele interior se vor freca de hol. În acest moment, palele rotorului sunt deteriorate într-o zonă mare. Sau toate frunzele sunt eliminate, ceea ce este unul serios.
